S-HYBRIDとe-POWERはどう違う？名前を整理

この記事のポイント

この記事の目次

日産は2012年に、C26のS-HYBRIDを発売しました。減速時のエネルギー回収などに使うECOモーターの機能を高め、サブバッテリーを加えた、エンジンを補助する仕組みです。

S-HYBRIDは、大きな駆動用モーターで走る方式とは異なる、シンプルなハイブリッドです。同じハイブリッドという呼び方でも、e-POWERとは仕組みが異なります。

e-POWERは、エンジンで発電した電力を使い、モーターで車輪を駆動する仕組みです。外部から充電する機能はなく、発電用エンジンのためにガソリンを給油します。外部から充電した電気を使うEVとは、エネルギーの補給方法が異なります。具体的な構成や制御は世代によって異なります。

S-HYBRIDとe-POWERは、呼び名が近くても同じ車ではありません。中古車の説明では、型式、年式、グレード、動力方式をひとまとめに確認しましょう。

C26で使われていたJC08モードと、現在のカタログにあるWLTCモードは、燃費の試験方法が異なります。数字だけを並べて性能差と決めつけず、同じ試験モードの値を確認してください。

実際の燃料代は、距離、道路環境、気温、乗員、運転方法などで変わります。車両の購入差額と年間走行距離も含めて考え、自分の使い方で比較してください。

EVは、外部から充電した電気をバッテリーに蓄え、モーターで走ります。S-HYBRID、e-POWER、EVのいずれも電気に関係しますが、同じ補給方法で使えるわけではありません。車を選ぶときは、動力方式に加えて、自宅や行き先での充電環境も確認しましょう。

EVの電費で使うkm/kWhと、ガソリンを使う車の燃費のkm/Lは、単位が異なります。数字の大小を直接比べず、同じ走行距離で必要な電気代・燃料代を、実際の料金や利用条件に合わせて考えてください。充電サービスの基本料金や自宅の設備費も分けて確認すると、費用を把握しやすくなります。

外部リンクは新しいタブで開きます。仕様や条件は、実車の取扱説明書や契約書、メーカーなどの最新案内をご確認ください。